Piața grâului intră în perioada în care presiunea recoltei începe să se resimtă tot mai puternic, însă România are, în acest moment, o poziție comercială favorabilă în raport cu alte origini europene. În Portul Constanța, grâul era cotat în jurul valorii de 195 de euro pe tonă, nivel care, raportat la cursul valutar, înseamnă peste 1 leu/kg pentru fermieri.
Invitat în emisiunea „Agricultura la Raport”, expertul în piețele de mărfuri agricole Cezar Gheorghe a arătat că prețul trebuie analizat în contextul specific perioadei de recoltare, când oferta crește rapid, iar cumpărătorii și operatorii logistici se pregătesc pentru volume mari de marfă.
„Suntem în iunie. În iunie e presiunea de recoltă. Intrăm în sezonalitate. Avem astăzi 195 de euro pentru grâu în Portul Constanța, peste 1.000 de lei, că te ajută cursul de schimb”, a explicat Cezar Gheorghe.
Potrivit acestuia, România este mai bine poziționată decât alte origini europene în piața grâului. În timp ce în mai multe țări importante producătoare din Europa prețurile erau afectate de basis-uri negative față de Euronext, România ar fi avut un avantaj comercial, cu un basis pozitiv.
„România era singura cu plus 2 euro. Cu alte cuvinte, ești cel mai bine poziționat”, a afirmat expertul, făcând referire la diferența dintre cotațiile Euronext și prețurile efective din piața fizică.
În același timp, perspectivele de producție sunt optimiste. Cezar Gheorghe estimează că România ar putea ajunge la o recoltă de minimum 13 milioane de tone de grâu în acest an, peste estimările revizuite recent de unele organizații europene.
O producție ridicată poate consolida poziția României în exporturile europene de grâu, mai ales prin Portul Constanța. Totuși, recolta mare nu înseamnă automat și încasări mai bune pentru fermieri. Pe măsură ce orzul, rapița și grâul ajung aproape simultan în piață, presiunea pe transport, depozitare și capacitatea portuară poate împinge în sus costurile logistice.
Cezar Gheorghe avertizează că fermierii trebuie să urmărească nu doar cotațiile afișate în Portul Constanța, ci și costul total necesar pentru a aduce marfa până la cumpărător. În perioada de vârf a recoltatului, diferența dintre un preț bun pe hârtie și suma rămasă efectiv în fermă poate fi decisă de transport, spațiile de depozitare și disponibilitatea cumpărătorilor.