După ce atacurile reciproce cu drone au perturbat, deopotrivă, livrările prin porturile rusești și ucrainene de la Marea Neagră, Rusia își redirecționează exporturile de cereale către terminalele de îngrăşăminte, cărbune şi alte tipuri de mărfuri din porturile baltice şi arctice, pe care a început deja să le adaptaze în acest scop, informează agenția Reuters, citată de AGERPRES.
În sezonul precedent de export, aproape 90% din livrările de cereale ale Rusiei pe cale maritimă s-au realizat prin Marea Neagră, însă atacurile reciproce din ultimele luni asupra navelor și porturilor din regiune au făcut ca exporturile de cereale ale celor doi giganți de pe piața mondială de grâu (Rusia – locul 1, Ucraina – locul 6) să înregistreze o scădere dramatică.
Astfel, potrivit firmei de consultanţă Sovecon, citată de Reuters, în perioada iulie-august a acestui an, Rusia a exportat 4,4 milioane de tone de cereale, în scădere cu aproximativ 31% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Totodată, exporturile de cereale din septembrie sunt aşteptate să scadă la jumătate, la 2,45 milioane de tone, faţă de luna septembrie a anului trecut.
În acest context, surse din sectorul agricol şi de shipping citate de Reuters au desvăluit că un terminal privat din portul Ust-Luga de la Marea Baltică – Ultramar, specializat în exporturile de îngrăşăminte, cu o capacitate declarată de 37 de milioane de tone – a fost adaptat rapid pentru exporturile de cereale.
O altă sursă, care a consultat procesul-verbal al unei şedinţe care a avut loc în luna august la Ministerul rus al Transporturilor, a declarat că fost luată în considerare redirecţionarea fluxurilor de marfă ale Demetra, cea mai mare companie rusă care se ocupă cu comerţul cu cereale, către terminalul Ultramar, însă mai toate companiile din sector se îndreaptă către aceeași direcție, precizează Reuters, citată de AGERPRES.
Conform unor surse din piață, terminalul Ultramar din portul Ust-Luga a început să manipuleze cereale din august, iar în luna septembrie, cererile de transport feroviar pentru livrări de cereale către acest terminal de la Marea Baltică au ajuns la aproximativ 260.000 de tone, destinația finală fiind Egipt şi Arabia Saudită.
De asemenea, terminalele Modul şi BSMZ din portul Sankt Petersburg, care nici ele nu au intermediat anterior transporturi de cereale, preiau acum cereale, mai spun sursele Reuters.
Potrivit acestora, terminalul Modul este capabil să gestioneze lunar până la 70.000 de tone de cereale în containere, deşi o astfel de modalitate de transport este, în general, mai scumpă.
Analiştii consideră că utilizarea terminalelor convertite ar putea creşte semnificativ potenţialul de export de cereale al porturilor baltice ruseşti, a căror capacitate combinată de manipulare a cerealelor se situează în prezent între două şi şapte milioane de tone, comparativ cu peste 60 de milioane de tone în porturile din sud.
O sursă citată de Reuters a declarat că operatorul feroviar de stat Russian Railways acordă prioritate transporturilor de cereale către porturile de la Marea Baltică şi Arctica, care au primit deja subvenţii guvernamentale.
În paralel, oficiali ai portului Murmansk, al patrulea ca mărime din Rusia, cu o capacitate anuală de până la 24 de milioane de tone, specializat în exportul de cărbune, minereu şi metale, au declarat săptămâna trecută că se pregătesc să înceapă exporturile de cereale în octombrie. Deocamdată nu este clar ce terminale din portul Murmansk sunt convertite pentru a manipula cereale, iar până acum nu a fost raportată nicio construcţie recentă de noi instalaţii.
O altă sursă din industrie a declarat că, având în vedere capacitatea portului Murmansk de a primi nave mari din clasa Panamax, o creştere a costurilor transportului maritim nu va fi substanţială. Murmansk se află la 2.700 km distanţă de principala poartă sudică de export de cereale a Rusiei, Novorossiisk. Sursa a declarat că livrarea primelor 40.000 de tone de cereale pe calea ferată din regiunea Stavropol din sudul Rusiei către Murmansk a fost deja convenită şi aprobată de operatorul feroviar de stat.