Exporturile de cereale prin Marea Neagră riscă să devină mai costisitoare, pe fondul intensificării atacurilor asupra navelor comerciale. Primele de asigurare împotriva riscurilor de război au atins niveluri record pe anumite rute, iar efectele s-ar putea resimți inclusiv în prețurile oferite fermierilor români.
Potrivit publicației internaționale Splash247, costurile asigurărilor pentru unele dintre cele mai riscante transporturi maritime din Marea Neagră au ajuns la 20% din valoarea navei, un nivel excepțional, care depășește chiar și maximele înregistrate în timpul războiului petrolierelor din anii 1980.
Aceste tarife extreme sunt aplicate unor nave care operează în zona portului rusesc Novorossiysk și nu reprezintă nivelul general al asigurărilor din Marea Neagră. Conform publicației The Insurer, pentru transporturile către România și Bulgaria, primele suplimentare s-au situat între 0,4% și 1% din valoarea navei.
Situația este alimentată de atacurile asupra transportului maritim și de extinderea zonelor considerate cu risc ridicat. În plus, operatorul CMA CGM a introdus, începând cu 9 noiembrie, o suprataxă de risc de război de 35 de dolari pentru fiecare container standard transportat pe anumite rute din Marea Neagră, inclusiv prin Portul Constanța.
Pentru fermierii români, principala îngrijorare este o eventuală creștere a costurilor de export. Dacă transportatorii vor transfera cheltuielile suplimentare către traderii de cereale, aceștia ar putea reduce prețurile de achiziție oferite producătorilor, într-o perioadă în care profitabilitatea culturilor agricole este deja sub presiune.