Venirea primăverii aduce după sine reluarea lucrărilor agricole, însă prețul motorinei nu e deloc încurajator pentru fermieri.
Potrivit unei analize publicate de Asociația Energia Inteligentă (AEI), prețul motorinei a trecut de 8,2 lei pe litru în unele benzinării și ar putea ajunge la 8,3 – 8,5 lei în perioada următoare, dacă presiunile regionale și evoluția cotației Brent se mențin.
„În studiul publicat recent de Asociația Energia Inteligentă – «Crizele regionale pot scumpi serios carburanții în România. Motorina, vulnerabilul energetic al țării» – era anticipată o creștere a prețului motorinei cu aproximativ 9%, până la 8,19 lei/litru. La doar trei săptămâni distanță, motorina a atins în unele benzinării valoarea de 8,20 lei/litru. Prognoza s-a confirmat aproape matematic”, se arată în analiza AEI.
„România nu trăiește o criză de combustibil. Trăiește o combinație periculoasă între piață globală tensionată, fiscalitate crescută și vulnerabilități regionale. Iar toate acestea se întâlnesc, inevitabil, la pompă. Întrebarea reală nu mai este dacă vor mai crește prețurile, ci cât și cât de repede”, susține Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), în analiza publicată luni.
Potrivit acestuia, dacă în 2020, benzina costa 5,27 lei/l, iar motorina 5,76 lei/l, iar astăzi avem un preț de 7,86 lei/l pentru benzină, în timp ce prețul motorinei a ajuns la 8,20 lei/l, astfel că vorbim de o creștere de circa 42-49%.
Președintele AEI subliniază însă că diferența nu e doar în cifrele afișate, ci în structura prețului.
„În 2020, statul încasa dintr-un litru de benzină 1,89 lei acciză și 0,84 lei TVA. În 2026, acciza la benzină este 3,06 lei, iar TVA-ul 1,36 lei. La motorină, acciza a urcat la 2,8 lei, iar TVA-ul la 1,42 lei. Dacă în 2020 la un plin de combustibil 46% se duceau direct la stat (132 lei/plin la pompă), în anul 2026, 56% din banii plătiți pe un plin se duce la stat (221 lei/plin la pompă). În șase ani, prețul la pompă a crescut cu aproximativ 2,5 lei/litru. 70% vine din creșterea fiscalității directe, 30% creșteri ale costurilor (transport, distribuție etc.). Consumatorul le plătește pe ambele”, a mai scris Dumitru Chisăliță.
Cercetarea AEI arată că, între 31 decembrie 2025 și 22 februarie 2026, prețul petrolului Brent a crescut cu 18,7%. În aceeași perioadă, prețul motorinei a crescut în România cu 8,5%, însă aproape jumătate din această majorare vine din acciză, creșterea reală fiind doar de circa 5%.
„La benzină, ajustarea reală a fost și mai mică. Ce înseamnă asta? Că prețul intern nu a recuperat încă integral creșterea internațională”, a atras atenția președintele AEI.
Potrivit acestuia, România importă două treimi din produsele petroliere, iar într-o piață globală diferențele nu pot rămâne prea mult timp în urmă.
„Ajustarea tinde să vină din urmă. Estimările indică posibilitatea unei creșteri suplimentare până la nivelul creșterilor prețului. Cu alte cuvinte: ce vedem acum poate să nu fie finalul mișcării”, mai spune Dumitru Chisăliță.